金湾全新道闸费用

7：电气控制单元采用美国微芯片，为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态点击驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头和网络控制器等系统外，还包括手动/半自动/全自动/停车场逻辑/无人值守停车场逻辑等五种工作模式。并能随时下载、储存或上传地址，工作模式，设备状态等信息。在接口上还能同时实现人工手动按钮控制，无线遥控控制，计算机网络控制，与收费系统连接较为方便。 
8：地感控制器（选配）（1、）档杆下有车时，即使认为错误的执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应（2、）闸杆在关闭过程中，若有车辆进入地感检测范围，闸杆会自动升起。（3、）在某些工作模式下，可以自动控制闸机抬杆或落杆。
9：红外探测器（选配）（1、）即使非金属物体处于闸杆下时，此时人为的执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应（2、）在放杆过程中，若有任何物体挡住红外光束，闸杆会自动升起。 
10：安全气囊（选配)在闸杆下降过程中,接触车辆前的一瞬间，安全气囊会首先接触车体，检测系统会自动运作，闸杆将立即抬杆。 
11：扭矩传感器由于意外因素（如强行冲撞等）未知物体拦阻杆体，扭矩感应器会在1/10秒内检测到杆体阻力的变化，并自动启动遭阻反弹机制，急速停止后抬杆。 
12：红外编码位置传感系统由于意外因素，闸杆未处在程序编定位置，闸杆位置探测器会在1/10内检测到，系统会启动保护模式，闸杆急速停止后抬杆。 
13：**时关闭系统闸杆从启动到停止的全过程所用时间必须在保护程序编定的时间范围（2-7秒）内完成。否则定时系统会强制切断马达的电源。 
14：机械限位装置机芯上的限位机构可以及时控制由于任何原因造成的机械运动。 
15：防砸胶条当一切保护措施失败时，它可以物理地保护杆下物体（如车辆，行人等）以及设备自身不受损伤。 
16：自动脱口铰链:（选配）当闸杆已经关闭时遭遇车辆强行冲撞, 此装置可解脱闸杆以保护闸机不受损伤。

车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字，以提高程序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。
1）车辆进入：
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。
③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），欢迎光临等提示语。
④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。
⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。
2）车辆离开：
①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。
②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。
③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语。
④、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。
⑤、如果该车属固定车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。
⑥、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位

车牌识别道闸
车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。
车牌识别模块技术参数
①、视频触发捕获率：
监控区域内对5km/h～160km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。
②、车辆号牌识别准确率：
白天车辆号牌识别准确率大于95%；夜间车牌识别准确率90%以上。
③、车牌捕获类型：
可识别02式牌照（GA 36.1-2001）；92式牌照（GA 36-92）；军车牌照；警车牌照；照；港澳车内地牌照；车辆等牌号。如出现新型车辆牌号，系统建设单位应免费升级软件。
⑤、车牌颜色识别
系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜色）均能有效的识别。
⑥、升级

手动按钮和无线按钮均可做“升闸”、“降闸”及“停止”操作；
可采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降；
采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度的减少驱动功率和延**命；
配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生；
箱体采用先进的防水机构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不褪色
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